O movimento da rodovia Armando de Salles Oliveira, a SP-322, a Rodovia da Laranja, mas que já é chamada popularmente por “Rodovia da Morte”, tem a média de um veículo a cada 10 segundos, no trecho entre Olímpia e Bebedouro, que tem aproximadamente 60 quilômetros.

Nesse trecho, de acordo com as informações divulgadas pelo DER (Departamento de Estradas de Rodagem) do Estado de São Paulo, o VDM (Volume Diário Médio) é de 9.000 veículos, o que é considerado bastante alto.

No caso de Olímpia, sem considerar os períodos de pico do início da manhã e final de tarde, são 375 veículos de todos os tamanhos e pesos por hora ou mais de seis veículos por minutos. Quer dizer, aparentemente passa um veículo a cada 10 segundos.

Se considerarmos que nos horários de pico a quantidade de veículos é superior a esse cálculo, percebe-se que a gravidade das condições de tráfego é ainda maior.

E dependendo da velocidade desenvolvida e até a falta de conhecimento da estrada de quem a utiliza pouco ou mesmo está trafegando pela primeira vez, o índice de risco também aumenta bastante.

Somente para ter-se uma ideia dos resultados negativos impostos pela falta de segurança, em 2011 a Polícia Rodoviária Estadual (PRE) registrou 168 acidentes no trecho entre as duas cidades, que resultaram em oito mortes e 50 feridos.

Quer dizer, matematicamente falando, foi um acidente a cada 48 horas.

Neste ano, já foram pelo menos duas mortes apenas em um acidente que ocorreu numa tentativa de ultrapassagem. Um dos motoristas jogou seu veículo para o acostamento, mas o do outro carro teve a mesma ideia. Os dois veículos bateram de frente.

MAS HÁ IMPRUDÊNCIA TAMBÉM

A ultrapassagem em local proibido é justamente a causa da maioria das multas no trecho, segundo tenente Ricardo Alves, da Polícia Rodoviária de Barretos. “A rodovia tem um trânsito intenso e é perigoso por ser pista simples, portanto os motoristas precisam ter cuidado redobrado, o que não ocorre”, alerta.

Isso resulta na mistura de pista perigosa com motoristas imprudentes. Para o tenente, a construção de uma terceira faixa ou a duplicação reduziria os números de acidentes. “Toda melhoria é sempre boa. Pelos menos os casos de ultrapassagem em local proibido seriam solucionados”, diz.

Obras foram anunciadas recentemente, inclusive com o lançamento do edital de licitação para a realização de obras e serviços de duplicação, além da implantação de terceira faixa em alguns trechos da rodovia.

Estão sendo licitadas obras para a construção da terceira faixa em 54 quilômetros da rodovia no trecho entre Bebedouro e Olímpia e a duplicação de dois quilômetros no perímetro urbano de Bebedouro.
Consta que o Governo do Estado planeja dividir em dois lotes a obra, com a publicação das duas concorrências públicas de uma só vez. A obra toda deve levar cerca de 20 meses.